路橋收費(fèi)已成“攔路虎”。廣東收費(fèi)站過多、過密，是廣大車主的最切身感受。
  2009年底取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)之后，廣東的路橋收費(fèi)困局依舊：主管部門撤銷、搬移設(shè)在主線的收費(fèi)站，但過路費(fèi)負(fù)擔(dān)依舊繁重；實(shí)行年票制，各種不同收費(fèi)年限的收費(fèi)站點(diǎn)被裝進(jìn)一個(gè)筐里，車主普遍感覺是強(qiáng)制消費(fèi)；粵西粵東路橋建設(shè)虧損嚴(yán)重，收回成本與群眾希望免費(fèi)通行的矛盾拉大……
  如今廣東力爭在明年5月底前全面清理違規(guī)和不合理收費(fèi)。從今天起，羊城晚報(bào)聚焦廣東路橋收費(fèi)怪相，力圖破解收費(fèi)站撤并困局。
  不滿過多收費(fèi)，眾多車輛強(qiáng)行撞桿，導(dǎo)致每天十多根欄桿被撞壞
  因收費(fèi)站房價(jià)只有別人的四分之一甚至更低
  周邊意見大-“早就該撤銷！”
  希望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能聽聽民眾的聲音，采取對(duì)應(yīng)的政策，也希望我國公路更加安全可靠、秩序井然，跑出中國速度中國國風(fēng)。